২০২৬ সালের মধ্যে ৫৮ বিলিয়ন ডলারে একীভূত হওয়ার পরিকল্পনার ঘোষণা নিসান ও হোন্ডার
আগামী ছয় মাসের মধ্যে একীভূত হওয়ার বিষয়ে আলোচনা করার জন্য আনুষ্ঠানিকভাবে সম্মত হয়েছে জাপানের অটোমোবাইল কোম্পানি হোন্ডা ও নিসান। ধারণা করা হয়েছে, এ চুক্তিটি হলে তারা বিশ্বের তৃতীয় অটোমোবাইল প্রস্তুত কোম্পানিতে পরিণত হবে। আর চীনের গাড়ি প্রস্তুতকারকদের সঙ্গে প্রতিযোগিতা সহজ হবে।
তাদের পরিকল্পনা অনুসারে, উভয় কোম্পানিকে একটি হোল্ডিং কোম্পানির অধীনে আনা হবে এবং তারা ২০২৬ সালে জাপানি এক্সচেঞ্জের তালিকাভুক্ত হবে। তাদের বর্তমান বাজার মূলধন অনুসারে, তাদের যৌথ মূল্য দাঁড়াবে ৫৪ বিলিয়ন ডলারে। আর তাদের সঙ্গে যদি মিতসুবিশি যুক্ত হয় তাহলে তা ৫৮ বিলিয়ন ডলার ছাড়াবে।
মিতসুবিশি অনেক আগে থেকেই নিসানের সঙ্গে রয়েছে। ধারণা করা হচ্ছে, নিসান ও হোন্ডার এ একীভূত হওয়ার আলোচনায় মিতসুবিশিও যোগ দেবে। যদি এ চুক্তিতে মিতসুবিশি যোগ দেয় তাহলে এটি বিশ্বের গাড়ি প্রস্তুতকারকদের প্রথমে থাকা টয়োটা ও ভক্সওয়াগনকে ছাড়িয়ে যাবে।
অটোমোবাইল শিল্পে একীভূত হওয়া নতুন কিছু নয়। ২০ শতকের প্রথম দশকে বিভিন্ন ব্র্যান্ড অধিগ্রহণের মাধ্যমে জেনারেল মোটরস (GM) গঠন করা হয়েছিল। তবে, কখনও কখনও বিভিন্ন অংশীদারের বিরোধ দেখা দিতে পারে।
১৯৯৮ সালে গাড়ি প্রস্তুতকারী কোম্পানি ক্রাইসলার কর্পোরেশন কিনতে চেয়েছিল জার্মানির আরেকটি গাড়ি প্রস্তুতকারি কোম্পানি ডেইমলর-বেনজ। কিন্তু এক দশকের মধ্যে একীভূত হওয়া কোম্পানিটি ভেঙে যায় এবং ক্রাইসলার কর্পোরেশন দেউলিয়া হয়ে যায়।
সর্বশেষ ২০০১ সালে ইউরোপের পিএসএ গ্রুপের সঙ্গে একীভূত হয়ে স্টেলান্টিস গঠনের চেষ্টা করে ক্রাইসলার কর্পোরেশন। কিন্তু কম বিক্রি ও লাভ কমে যাওয়ার পাশাপাশি নিজেদের মধ্যে বিভিন্ন সমস্যা দেখা দিতে শুরু করে। এছাড়া আনুষ্ঠানিকভাবে একীভূত না হলেও নিসানের সঙ্গে যুক্ত ছিল রেনল্ট। কিন্তু তাদের জোটও বেশিদিন টিকেনি। নিসানের সাবেক প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা কার্লোস ঘোসনকে অর্থ কেলেঙ্কারির অভিযোগে গ্রেপ্তার করা হলে এ পতন ঘটে। তবে বিচার হওয়ার আগেই দেশ ছেড়ে পালিয়ে যান কার্লোস।
এদিকে গ্যাসে চালিত গাড়ি ও ট্রাকগুলোকে বৈদ্যুতিক গাড়িতে রূপান্তরের প্রচেষ্টায় পশ্চিমা বিশ্বকে পিছনে ফেলেছে চীন। এ প্রতিযোগিতায় টিকে থাকতেই হোন্ডা ও নিসান একীভূত হওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
এ বিষয়ে নিসানের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা মাকোতো উচিদা এক বিবৃতিতে বলেন, "আজকের দিনটি একটি গুরুত্বপূর্ণ মুহূর্ত। আমরা একসঙ্গে একটি অনন্য পথ তৈরি করতে পারি। এর মাধ্যমে গ্রাহকরা এমন গাড়ি উপভোগ করতে পারবেন যা কোনো কোম্পানি একা করতে পারত না।"
রেনল্টের সঙ্গে জোট গঠনের পর থেকে সংগ্রাম করছে নিসান। এর ফলে নিসানের বেশ আর্থিক ক্ষতি হয়েছে তাই তাদের জন্য হোন্ডার সঙ্গে একীভূত হওয়া জরুরি ছিল।
সেপ্টেম্বরের আগে গত ছয় মাসে নিসানের ২০২৩ সালের একই সময়ের তুলনায় মুনাফা ৯৪ শতাংশ কমে গেছে। নিসানের অটোমোবাইল উৎপাদনে ক্ষতি হয়েছে এবং আর্থিক ব্যবসায় খুবই সামান্য মুনাফা করেছে। এর প্রতিক্রিয়ায়, নিসান ঘোষণা দিয়েছে, তারা উৎপাদনের আউটপুন ২০ শতাংশ কমিয়ে দিবে। এর ফলে ৯ হাজার কর্মী ছাঁটাই করা হবে।
কিছু বিশ্লেষক ধারণা করছিলেন, "২০২৬ সাল নাগাদ দেউলিয়া হতে পারে নিসান।"
মর্গান স্ট্যানলির অটোমোবাইল বিশ্লেষক অ্যাডাম জোনাস, গত সপ্তাহে আলোচনার খবর প্রকাশিত হওয়ার পর একটি নোটে বলেছেন যে হোন্ডা-নিসান একীভূত হওয়ার খবরে এ শিল্পে আরও অনেকে জোট বাঁধতে পারে।
তিনি লিখেছেন, "যে সব পুরানো অটোমোবাইল কোম্পানি নতুন অংশীদার খুঁজবে না, তারা ছোট কোম্পানিতে পরিণত হবে। কারণ গাড়ি বিক্রি প্রতি তাদের মূলধন, গবেষণা ব্যয় ও উন্নয়ন খরচ বেড়ে যাবে।"
তিনি আরও লেখেন, "এমন সম্ভাব্য একীভূতকরণে যারা অংশ নেবে না তারা এমনি ছোট হয়ে যাবে। কারণ আমরা এমন একটি নতুন পর্যায়ে প্রবেশ করেছি, যেখানে স্কেল ও খরচ সহযোগিতা ও পরিসরের ওপর সম্ভাব্য পরিবর্তনগুলো বেশ প্রভাব ফেলে।"
