আরও দুটি মেট্রো রেল, খরচ পড়বে ভারতের চেয়ে ছয় গুণ বেশি
ঢাকায় আরও দুটি মে্ট্রো রেল নেটওয়ার্ক তৈরি করতে যাচ্ছে সরকার। এগুলো বানাতে প্রতি কিলোমিটারে খরচ পড়বে ১৮৩০ টাকা। এই অঙ্ক বর্তমানে নির্মাণাধীন এমআরটি লাইন-সিক্স প্রকল্পের খরচের দ্বিগুণ।
এই দুটো মেট্রো রেল হবে মোট ৫১ কিলোমিটারের। রেল দুটি বানানোর মোট খরচ ভারতের র্যাপিড ট্রানজিট সিস্টেম নির্মাণের খরচের চেয়ে তিন থেকে ছ’গুণ বেশি।
মেট্রো রেল দুটোর জন্য প্রকল্প-ব্যয় ধরা হয়েছে প্রায় ৯৩,৮০০ কোটি টাকা। মঙ্গলবার অনুষ্ঠেয় একনেকের (জাতীয় অর্থনৈতিক পরিষদের নির্বাহী কমিটি) সভায় অনুমোদনের জন্য প্রকল্প দুটির প্রস্তাবনা উপস্থাপন করা হবে।
প্রকল্প দুটোর মোট খরচের ৭৩ শতাংশের জোগান দেবে জাপান ইন্টারন্যাশনাল কোঅপারেশন এজেন্সি (জাইকা)। প্রকল্প দুটোর মধ্যে একটি ২০ কিলোমিটার দীর্ঘ এমআরটি লাইন-৫ উত্তর; অন্যটি হল ৩১ কিলোমিটার দীর্ঘ এমআরটি লাইন-১।
বর্তমানে উত্তরা থেকে মতিঝিল পর্যন্ত ২০.১ কিলোমিটার দীর্ঘ যে মেট্রো রেলটি নির্মাণাধীন, সেটিতে প্রতি কিলোমিটারে খরচ পড়ছে ১,০৯৪ কোটি টাকা।
অন্যদিকে ভারতে মেট্রো রেল প্রকল্পে খরচ খুব কম। কিলোমিটার প্রতি মাত্র ৪১৫ কোটি থেকে ৫০০ কোটি টাকার মধ্যে খরচ হয় সেখানে।
ঢাকা ম্যাস র্যাপিড ট্রানজিট কোম্পানির সাম্প্রতিক একটি গবেষণায় দেখা যায়, ভারতের চেয়ে বাংলাদেশে মেট্রো রেল বানাতে খরচ কয়েক গুণ বেশি পড়ছে।
উল্লেখ্য, ঢাকা ম্যাস র্যাপিড ট্রানজিট কোম্পানি ঢাকায় মেট্রো রেল প্রকল্পের বাস্তবায়নকারী।
তাদের গবেষণায় আরও দেখা যায়, ভারতের ব্যাঙ্গালুরুতে ৭২ কিলোমিটার দীর্ঘ মেট্রো রেল (সেকেন্ড ফেইজ) বানাতে খরচ পড়েছে ৫৪০ কোটি টাকা। ওদিকে, ১২ কিলোমিটার দীর্ঘ জয়পুর মেট্রো রেল বানানোর খরচ ৩৪৬ কোটি টাকা।
এমআরটি লাইন-১-এর প্রকল্প পরিচালক মোহাম্মদ সাযেদুল হকের কাছে বাংলাদেশে মেট্রো রেলে খরচ বেশি হবার প্রসঙ্গে জানতে চাইলে তিনি কোনো মন্তব্য করতে রাজি হননি।
বিশ্ব ব্যাংকের সাবেক প্রধান অর্থনীতিবিদ ড. জাহিদ হোসেন বলেন, প্রথম মেট্রো রেল প্রকল্পটির কাজ শামুকের গতিতে চলছে।তাই নতুন প্রকল্প হাতে নেবার আগে কর্তৃপক্ষের উচিত এর বাস্তবায়নের সমস্যাগুলো ভেবে রাখা।
তবে বাংলাদেশ প্রকৌশল ও প্রযুক্তি বিশ্ববিদ্যালয়ের পুরকৌশল বিভাগের অধ্যাপক শামসুল হক মনে করেন, বাংলাদেশ ও ভারতের প্রেক্ষিত ভিন্ন।
তিনি বলেন, “প্রাথমিক কাজগুলো, যেমন জমি অধিগ্রহণের মতো কাজ সম্পন্নের ক্ষেত্রে ভারত বাংলাদেশের চেয়ে অনেকদূর এগিয়ে। বিভিন্ন রাজ্যে অনেকগুলো মেট্রো রেল নির্মাণের মাধ্যমে এক্ষেত্রে বেশ দক্ষ হয়ে উঠেছে তারা।”
প্রকল্পগুলোর বিস্তারিত
২০ কিলোমিটার দীর্ঘ এমআরটি লাইন-৫ উত্তর তৈরি হবে সাভারের হেমায়েতপুর থেকে রাজধানীর ভাটারা পর্যন্ত। এটি আমিনবাজার, গাবতলী, মিরপুর-১, মিরপুর-১০, মিরপুর-১৪, কচুক্ষেত, বনানী ও গুলশান-২ হয়ে যাবে।
২০২৮ সালের ডিসেম্বরের মধ্যে এটির নির্মাণ শেষ হবার কথা। এতে খরচ পড়বে ৪১,২৩৮ কোটি টাকা। যার মধ্যে ২৯,১১১ কোটি টাকা দেবে জাইকা।
২০ কিলোমিটার দীর্ঘ এ লাইনের ১৩ কিলোমিটার হবে আন্ডারগ্রাউন্ড এবং ৬ কিলোমিটার এলিভেটেড। প্রকল্পের খরচের মধ্যেই অন্তর্ভুক্ত রয়েছে মেট্রো রেলের ১৯৮টি কোচ কেনার খরচ।
এমআরটি লাইন-১ তৈরিতে প্রস্তাবিত প্রকল্প-ব্যয় ৫২,৫৬১ কোটি টাকা। এর মধ্যে ৩৯,৪৫০ কোটি টাকা দেবে জাইকা।
এটির নির্মাণ শেষ হবার কথা ২০২৬ সালের ডিসেম্বরের মধ্যে। ৩১ কিলোমিটার দীর্ঘ এ লাইন নির্মিত হবে এয়ারপোর্ট রোড থেকে কমলাপুর এবং নতুন বাজার থেকে পূর্বাচল পর্যন্ত।
এ প্রকল্পে থাকবে ২০ কিলোমিটার দীর্ঘ আন্ডারগ্রাউন্ড লাইন ও ১১ কিলোমিটার দীর্ঘ এলিভেটেড লাইন।
